Zonguldak artık çok çalışmalı.
Zaten çalışan üreten bir şehiriz.
Şehrimiz üretmeli.
Başarmalı.
Projeleri peş peşe ortaya koymalı.
Zonguldak projeleri.
Sadece iktidar kanadı değil.
Muhalefette bir şeyler üretmeli.
Emeğin başkenti.
Artık bir değişimi.
Dönüşümü çok güçlü yaşamalı.
Geç olsa duble yollarımız yapılıyor.
Karayolu yatırımları gerçekleşiyor.
Çok yoğun çalışmaları her alanda görüyoruz.
Zonguldak havalimanı geçte olsa bitti.
Tamamlandı.
Artık pistimiz uluslararası norma kavuştu.
Büyük uçaklar inebiliyor.
İç hat
Dış hat.
Rekorlar kırılıyor.
İç hatta İstanbul yeni havalimanı çok tuttu.
Her yöne transfer var.
İç hat adına Zonguldak –Antalya yaz sezonu isteniyor.
İzmir ve Muğla ile bu takviye edilebilir.
Yalnız sakın Doğu Karadeniz hattı olmasın.
Bu hattı geçmişte savunanlar.
İlimize en büyük gecikmeyi sağlayanlardır.
Hüsran.
Hayal kırıklığı yaratanlardır.
Doğu Karadeniz.
Özellikle Trabzon hattı.
Zonguldak'ta istenmiyor.
Bartın ve Karabük adına hiç istenmiyor.
İstenmeyen bir hatta geçmişte sadece popülist düşüncelerle bir kez değil.
İki kez hat açıldı.
Ve Zonguldak uzun süre iç hata açılmama cezası aldı..
Neden derseniz.
Zonguldak'ta oluşan ve oluşturulan yanlış algılar.
İşi bilmeyenler.
Sığ düşünceler.
Zonguldak halkı adına değil.
Şahsi menfaat düşünceler adına.
İki kez Trabzon ahtı açıldı.
Biletler bedava verildi.
Uçuşlar yapıldı.
Kimse gitmedi.
Rağbet etmedi.
Sandılar ki günde iki sefer.
Hafta da on sefer.
Keşke olsaydı.
Doğu Karadeniz Zonguldak’a taşınsaydı.
Zonguldak Doğu Karadeniz’e gitseydi.
Gitmedi.
Olmadı.
Başarılamadı.
Trabzon hattı dediğim gibi keşke çalışsaydı.
Çalışmadı, o zaman ısrarın gereği yok.
Yoksa bizim Trabzon hattına karşın özel bir olumsuzluğumuz yok.
Olamazda.
Bugüne geldiğimiz de Zonguldak için kayıp havacılık yılları olarak o günleri adlandırıyorum.
Onun için bugün adına halen daha Doğu Karadeniz Trabzon hattı sözlerini söyleyenler.
Zonguldaklı o bölgeye gitmiyor.
Bölge insanı hiç gitmiyor.
O zaman bu gereksiz ısrar ve söylem niye.
Neden havayolu şirketimiz..
Yanıltılıyor.
Yanıltılmaya çalışılıyor.
Keşke gidilse.
Yolcu potansiyeli olsa.
Hafta da üç değil.
Beş sefer olsa.
Zonguldaklı Trabzon’a gitse turistik seyahat yapsa, gezse çok iyi olur.
Yaylaları görse.
Mükemmel olur.
Trabzonlu Zonguldak’a gelse, gezse Batı Karadeniz’in doğal harikasını görse.
Maden ocağa inse.
Maden kültürünü alsa.
Çok iyi olur.
Ama nafile denendi ve sıfır yolcu ile hayal kırıklığının hayal kırıklığı yaşandı.
Demek ki o potansiyel yolcu Zonguldak’ tan da Trabzon’dan yok.
Hiç unutmuyorum.
Sabiha Gökçen İstanbul için de olmaz diye resmen sesli anonslar yapmıştık.
Dinletemedik.
Olmadı.
Sabaha Gökçen ‘de hayal kırıklığı yaratmıştı.
Yanlış kararlar o dönem adına peş peşe alınmıştı.
Artık alınmasın.
Zonguldak’ın iç hat yolcu kültürü yok denmesin.
O kültür hem de çok canlı var.
Nereye?
İstanbul yeni havalimanı.
Tam 12 ay.
Yaz sezonu içinde Antalya, İzmir ve Muğla.
Başka hiçbir yöne iç hatta yok.
İnşallah anlatabilmişimdir.
Bazı ilgisi olmadığı halde anlamayan ‘’dar ve statükocu’ ’ görüşlülere.
Yoksa ülkemizin her yeri bizim için önemli ve değerlidir.
Her yere uçalım.
Yeter ki yolcu olsun.
İç hat uçuş adına kredilerimizi daha önce çok kullandık.
Artık gerçek olan ve yolcu olan yerlere kullanalım.
Yazı başlığımız Zonguldak çalışmalı
Havayolu çalışsın.
İnşallah doğrular ışığında sözlerimizi ifade edebilmişimdir.
