Zonguldak limanı temizlik bekliyor.
Derinlik temizliği.
Tarak gemisi bekliyor.
Uzun zamandır Zonguldak limanı temizlenmiyor.
Eskiden kendimize ait tarak gemisi vardı.
Liman devamlı ve sürekli temizlenirdi.
Çamurlar gemilerle açık denizlere taşınıyordu.
Zonguldak limanının dibi biliyorum ki balçık çamur.
Temizlenmesi sıklıkla gerekiyor.
Hiç unutmuyorum.
Tren ferisi için dubalar yapılırken.
Kazıklar çakılırken.
Derinlik için normal deniz derinliğinin kırk beş metre derinliğine inilerek sert zemin bulunmuştu.
Düşünün sert zemin adına tam kırk beş metre derine inilmiştir.
Denizin dibi çamur deryası.
Bir an önce temizlenmesi gerekiyor.
Gemilerin girişi adına draft derinliğini sağlamalıyız.
Zonguldak limanı çok önemli.
Değerli.
Korunaklı.
Cep liman.
Özelliği olan liman.
Yükleme ve boşaltma var.
İskeleler var.
Rıhtım var.
Tren ferisi var.
EN önemlisi demiryolu ağı var.
Birçok limanı olmayan özelliği Zonguldak limanında.
Yolcu gemisi için bile yerimiz var.
İstediğimiz ölçüde hem de feribot yolcu gemileri yanaşabilir.
Acaba tren ferisi büyük yolcu gemilerini yanaştırabilir miyiz.
Bartın / Amasra limanında yeni mendirek yapıldı.
Tam sekiz yüz metre uzunluğunda.
Yaklaşık 100 milyona mal oldu.
Amasra için çok önemli proje Bartın milletvekili, Ak Parti grup başkan vekili Yılmaz Tunç’un çok büyük gayret, çaba ve destekleri ile hayata geçit.
Geçiyor.
Bartın / Amasra limanı bu şekilde her türlü donanıma açık yol alıyor.
Zonguldak limanı da eksikliklerini giderme.
Gerekirse dere yatağını bile değiştirebiliriz
Zonguldak limanı yaşamalı.
Zonguldak limanının tarak gemisi ile derinleştirilmesi.
Çamur balçık temizlenmeli.
Draft derinliği yükseltilmeli.
Büyük tonajlı gemilerin de girmesi sağlanmalı. Zonguldak limanı için RO RO seferleri de artık bir şekilde başlamalı.
Ukrayna / Odesa limanının bugünkü boşluğunu bizler doldurmalıyız.
Limanımız konvansiyonel durumunu ve konumunu devam ettirmeli.
Sürdürülebilir kılmalı.
Zonguldak limanı artık ilimizin önemli bir lojistik üssü durumunu devamlılık arz ettirerek yoluna devam etmeli.
