Maalesef demiryolumuz yok.
Var ama yok.
Sadece taşımacılık adına kullanılan demiryolu mevcut.
Yolcu taşımacılığı tam dokuz aydır yok.
Demiryolundan mahrumuz.
Havayolu taşımacılığı var.
Karayolu var.
Ama demiryolu yok.
Halbuki demiryolu ile ilgili turizm projelerimiz var.
Kömüre giden demiryolu projesi.
Çok önemli.
Artık hayata geçecek.
Geçmeli.
Uzun zamandır hazırlanan proje.
Önemli turizm potansiyelimiz olacaktır.
Zonguldak adına demiryolu turizmimiz adına önemli.
Hızlı trenimiz yok.
Orta hızlı trenimiz var.
O da seferde değil.
Zonguldak - Karabük demiryolu taşımacılığından yolcu adına mahrum.
Ankara bağlantımız uzun yıllardır yok.
Artık Zonguldak.
Cumhuriyetin ilk ili.
Demiryolu yolcu taşımacılığı ile tanışsın.
Modern ve hızlı trenlerimiz olsun.
Ayrıca Sakarya- Karasu –Ereğli –Bartın demiryolu hattı kangren durumdan ve konumdan çıksın.
Çıkmalı.
Her seçimde dönemi bunu görmeyelim.
Zonguldak demiryolu yolculuğunda yeni hatlara kavuşmalı.
Zonguldak –Devrek- Mengen ve ana demiryoluna bağlanma hattı oluşabilir.
Herhalde çok zor değil.
Cumhuriyetin ilk yılarlında ki hat artık görevini tamamladı.
Zonguldak direk olarak E-5 karayoluna.
Yani ana demiryoluna bağlanabilir.
Neden olmasın?
Bu fikir düşünülsün.
Olgunlaşsın.
Cumhuriyetin ilk ili demiryolu ağında yeni projelerle desteklensin.
Zonguldak demiryolunu unuttu.
Unutuldu.
Siyasilerimizde bu konuda üzerine düşeni yapsın.
Yapmalı.
Devam edersek.
İlimiz dört ana ulaştırma adına potansiyele sahip.
Demiryolu da bunlardan en önemlisini oluşturuyor.
Mevcut demiryoluna tam 700 milyar Türk lirası harcandı.
365 milyon Euro.
O dönem adına.
Ve AB hibe kredisi.
Hem de % 90.
Neden aynı durumlar düşülmesin.
Demiryolu yeni hattı.
En acil odaklı konulardan en baştaki olmalı.
Zonguldak YHT. Hak ediyor.
Bu projeyi başarmalıyız.
TCDD genel müdürlüğü.
Devlet demiryolları.
Ulaştırma bakanlığı.
Bu konuda Zonguldak’a olan borcunu ödemeli.
