Geçtiğimiz hafta kok fabrikası ve sonuçları adına bir yazı kaleme aldık.
Tabii ki muhataplarına ilettik.
Sadece muhatapları değil, kok fabrikasını biz Zonguldak için istiyoruz.
Bölge için talep ediyoruz. TTK adına geleceğimiz garanti altına alınmalı.
İlimize gelecek yaklaşık 200 milyon dolarlık bir yatırıma imza atılması adına start verilmeli.
Kok fabrikası adına uzun yıllar bir uğraşı sergilendi.
Artık yüzdük yüzdük sonuna geldik.
Yer hazır, ödenek tamam, onay desen çıktı, müjdeler verildi.
Hem de en üst düzeyde. Niye durduk?
Tamam, müjdeler tasarruf tedbirlerine denk geldi.
Proje safhasında olan, İhaleye çıkmayan yatırımlar durdurulmuştu.
Kok fabrikası buna girdi mi? Bilemiyoruz.
Bu konuda hiç kimse ses vermiyor.
2023 yılından bugüne bu proje aniden durdu.
Cevaplar sıfır. Peki bunu kim biliyor?
Çok merak ediyorum, böyle bir proje acaba diyorum nerede?
Maliyet 180 milyon dolar. Türk lirası 8 milyar TL.
Evet yatırım büyük, devasa. İki yılda amorti ediyor.
Yıllık 100 milyon dolar kar getirisi var.
ÇATES alımını kaçıran TTK, kok fabrikası yapımını gerçekleştirsin.
Kok fabrikası ile birlikte resmen 40 mg gücünde elektrik santrali kuruyoruz. Hem de çevrimiçi.
Santral kurulacak. Santral adına bir milyon ton besmele kömür ihtiyacı var.
Çevrimiçi santralin yıllık getirisi ise 42.5 milyon dolar.
Kok fabrikası adına bir milyon ton kömürü garanti üretmemiz gerekiyor.
TTK acil odaklı kömür üretimini artırmalı.
Halen daha yerinde sayan bir üretim var. Hatta gitgide düşüş gösteren bir üretim.
Neden üç milyon ton hedeflerini yakalayamıyoruz?
Bu personel yapısı ile bunu yakalamalıyız. Yakalayabiliriz.
Amasra bölgesi yeniden tam mekanizasyona geçti.
Günlük 100 ton üretimler hemen yakalanmalı.
İki bin olursa süper olur. Yalnız bizler Amasra’da kömür nakliyesi adına sevki için denizyolunu kullanmalıyız.
Şunun altını çizelim; Zonguldak kömürü ve ilaveten Amasra kömürünü sobada yakmak cinayet ile
eşdeğerdir.
Sanayiye aktarmalıyız.
Amasra bölgesinde acil odaklı deniz ulaşımı sağlanmalı.
Rıhtım veya iskele acil odaklı hizmete geçmeli.
Kamu olarak bunu başarmalıyız.
Amasra bölgesinde sadece Amasra A sahası yok.
Amasra B sahası da var. Peki bu kömür nasıl sevk edilecek?
Amasra- Bartın arası devamında Zonguldak karayolu mahvolur.
Maliyet açısından çok büyük maliyet olur.
Deniz nakliyesi sağlansın. Çözelim bu konuyu.
Hem de hep birlikte Bartın ve Zonguldak el ele vererek başarmalıyız.
Kok fabrikası adına kurumun tüm elektrik ihtiyacı karşılanacak.
Ayrıca yıllık satacağımız elektrik üretimi adına tam 42.5 milyon dolar kazanacağız.
Bu gelir sabit olacak.
Devamla Kömür katranı, Amonyum Sülfat, Ham Benzol üretimleri ile yılda tam 55 milyon dolar gelir elde ediliyor.
Tüm bu ürettiklerimizin pazarlamasında sorun yok.
Anında satılıyor. Talep çok. Yıllık yüz milyon dolar getiri garanti.
Bu konuda bankalardan kredi bile temin edilebilir.
İki yılda yatırımı amorti ediyoruz. Tüm bu konu başlıkları incelendi. Uygun bulundu. Onandı.
Ama maalesef iki yıldır beklemedeyiz.
Bu konuda gayret edelim.
TTK Genel Müdürümüz Muharrem Kiraz’dan rica ediyoruz.
Bu konuya biraz daha fazla mesai harcasa, olması adına uğraşı sergilense.
Siyasilerimizde olması adına yakın takip yapsa?
Sadece iktidar kanadı değil, muhalefetin de bastırması gerekir.
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanımız Dr. Alparslan Bayraktar’a kok fabrikası ile ilgili derin brifingler
verilse.
Sonuç alsak. Tabi ki bazı olumsuzluklar çıkabilir.
Kömür üretimi tedariki gibi, İşçi alımı gibi.
İşçi alımında ise bence gruplu işçilerimizi daimiye geçirmek çok daha faydalı ve yararlı olur.
2016 yılında yapıldı, yine başarabiliriz.
GMİS’ in 2016 yılındaki Genel Başkanı Eyüp Alabaş bile başardı. Yine başarılabilir.
Bugün adına bence kok fabrikası üretimine odaklanmalıyız.
İki yıl aradan sonra bu konuyu gündemde tutmalıyız.
GMİS için bir şey demiyorum. Genel başkan bu konulara çok da eğilmiyor veya az eğiliyor.
Basın bürosu dediğimiz gibi yatıyor. Yeşilcam ile yol alınırsa basın bürosu yakında kendini film
setinde bulur. Bizce mahsuru yok, devam etsinler.
Son olarak, Kok fabrikasını yapalım. Yer hazır. Tam 500 işçi ihtiyacı olacak.
İnşallah diyelim.
Zonguldak’ın geleceği adına, TTK yaşaması için kok fabrikası acil öncelikli, devamında ise limanımızın
daha üstün performansı geliyor ve merkez atölyesinin ise çok daha çeşitlilik adına madencilik
sanayisine hizmet etmesi sağlanabilir.
Şimdilik nokta.
