Belki on yıldır yazıyoruz.
Çiziyoruz.
Hatırlatıyoruz.
Dere ıslahı.
En sonunda başladı.
Nihayet.
Çaydamar bölgesi.
Üzülmez bölgesi.
İlk başta istinat duvarları başladı.
Şehir merkezinde çalışmalar sürüyor.
Dere ıslahı ilk etap on milyon.
Toplamda elli milyonluk proje.
Etaplar halinde çıkacak.
Birinci etap başladı.
Dere ıslahı ile birlikte Fevkani köprü yıkılacak.
Dere üstü açılacak.
Ferah bir hale gelecek.
Aydınlanacak.
Tabi ki köprü ile birlikte.
Devamında.
Ana yollar nasıl olacak?
Bu boşluk nasıl giderilecek.
Fevkani köprü dev bir ulaşımı sağlıyor.
İstasyon tarafı.
Acılık tarafı.
Madenci anıtı.
Soğuksu ve Cumhuriyet caddesi.
Güven kavşağı.
Hepsi birlikte bir çok ana ulaşımı sağlıyor.
Onun için Fevkani köprü yıkılsa bile alternatif nasıl oluşacak?
Karayollarının bir görüşü vardır.
Belediye bir çalışma yapmıştır.
Çünkü yıkıldıktan sonra ulaşım sağlanmalı.
Çevre yolu gibi bağlantılarda hayata geçirilmeli.
Dere ıslahı ile Zonguldak güzelleşiyor.
Mega ve marka kent oluyor.
Yıllardır yapılamayan bir hayal gerçekleşiyor.
Zonguldak’a yatırım geliyor.
Şehrin değeri artıyor.
Liman sahili.
Dere ıslahı.
Lavuar alanı.
Fevkani köprü yıkımı.
Yeni AVM binaları.
Sembol cami.
Millet bahçesi.
Yeni bir kent doğuyor.
Yeni bir şehir oluyor.
Maden kentinin yanında.
Turizm şehri olma yolunda emin adımlarla yürüyoruz.
İnşallah çok daha iyi olacak.
Gelecek birkaç yıl içinde Zonguldak tanınmayacak kadar değişime ve dönüşüme uğryaacak.
Tabi ki burada.
DSİ bölge müdürlüğünün büyük katkıları var.
Çevre ve Şehircilik bakanı Murat Kurum’ un özel çaba ve gayretleri.
TOKİ Başkanının ilimize resmen şantiye kurması.
Zonguldak Belediye başkanı Ömer Selim Alan’ın verdiği sözleri tutma adına yoğun uğraşısı.
Hepsi bir bir gerçekleşiyor.
Pandemi süreci çalışmaları etkilese de.
Normale dönüyoruz.
2020 yılının ikinci kısmında 200 km. hızla yol alacağızdır.
Zonguldak yıkılıyor.
Yeniden yapılıyor.